[Téléchargement]BB63500

[bets336 62]

c'est une très belle reproduction toutefois il y a une erreur dans le sens du manipulateur de traction. je m'explique le freinage se fait coté grand capot et l'accélération coté petit capot .De plus le bouton shuntage n'est actuellement pas en service . Serait il possible de faire les modifications afin de rendre la loco encore plus réaliste.

Cordialement

[bets336 62]

Bonjour Papic,

Les leviers traction/frein direct et frein de train, sur la dernière version, sont bien orientés. Le levier de traction/frein de loco se manœuvre vers l'avant pour la marche et vers l'arrière pour freiner avec le frein direct. Le levier du H7A se manœuvre vers l'arrière pour utiliser le frein de train.

Amitiés.

bonjour fildefer

Juste une remarque que tu as faite sur le manipulateur de traction car..... euh c'est tout faux désolé. Le freinage se fait coté grand capot et l'accélération se fait coté petit capot. je connait bien les BB63000 /63500 Y8000 /8400 Y7100 /7400 car étant fils de cheminot j'ai eu la chance de passer pal mal de temps dans ces engins.

Cordialement

[serrar72000 5]

C'est pas faut!!

 

Es possible de modifier les freins car même avec 3% on et presque urgence.

Edited June 26, 2015 by serrar72000

[Lus0rius 680]

J'ai un problème chez moi: les feux arrières ne s'affichent que quand je m'éloigne de la loco...

[papic 1,372]

bonjour fildefer

Juste une remarque que tu as faite sur le manipulateur de traction car..... euh c'est tout faux désolé. Le freinage se fait coté grand capot et l'accélération se fait coté petit capot. je connait bien les BB63000 /63500 Y8000 /8400 Y7100 /7400 car étant fils de cheminot j'ai eu la chance de passer pal mal de temps dans ces engins.

Cordialement

 

Merci de ton soutien , je me sens moins seul du coup

[fildefer 1,481]

Bonjour bets 336,

Tu as raison, mea culpa. Sur les photos ci-dessous, tu peux voir les indications de sens du levier en question.

 

 

La première photo étant dans le sens grand capot, comme le montre l'orientation du pupitre, la deuxième photo étant le levier de droite (donc avec les indications dans le sens opposé).

Amitiés.

 

[papic 1,372]

Du coup j'avais raison hein

il a fallu presque un mois pour enfin prendre au sérieux mon message , bravo

[fred24 185]

bon ben y a plus qu a...

C est la photo que j attendais depuis le debut.

[fred24 185]

Bonsoir,

 

J ai mis en ligne une nouvelle version avec le levier est mis à jour.

[Lus0rius 680]

Merci! Enfin un levier correct! Mais petit problème que j'ai déjà signalé:

 

J'ai un problème chez moi: les feux arrières ne s'affichent que quand je m'éloigne de la loco...

Edited July 2, 2015 by azaz_0913

[jeanpierrem 5,892]

Il faut rester dedans

 

JP

[Lus0rius 680]

Il faut rester dedans

 

JP

 

C'est vrai que la cabine est parfaite!

[bets336 62]

Ah....... c'est bien mieux . toutefois j'ai remarqué que le mano C.F. ne fonctionne pas avec le frein direct de plus le freinage me parait un peu fort. Mais autrement du très bon travail il y a juste a peaufiné un peu plus. Ps si tu as besoin de documentation j'ai un livre sur les 63000/63500.

Edited July 3, 2015 by bets336

[fred24 185]

Mystere non résolu ! ( c est pas faute d avoir cherché).

Sur celle de Fildefer, le CF fonctionne en frein direct par une petite astuce, mais pas avec le frein de trains H7.

C est comme si TS ne gerait pas la pression CF en frein direct ( j ai pas regardé sur les electriques de Pml3, Julien et Dom).

[bets336 62]

Allé courage Fred 24 tu vas y arrivé

[JLChauvin 117]

Pour le manomètre de cylindre de frein, la solution est de remplacer TrainBrakeCylinderPressureBAR par LocoBrakeCylinderPressureBAR dans les fichiers BB63000.bin et BB63500.bin

 

Et çà s'applique à toutes les machines dont le manomètre de frein ne dévie pas lors de l'utilisation du frein direct. Sur les machines américaines et anglaises c'est TrainBrakeCylinderPressurePSI qu'il faut remplacer par LocoBrakeCylinderPressurePSI.

 

Très joli travail de Fred.

Edited July 4, 2015 by JLChauvin

[fred24 185]

Merci, j ai appliquer ce que tu as dit et ça fonctionne en frein direct et frein auto (H7).

Donc nouvelle mise a jour (V1.5).

[Gandalf 2,099]

Bonjour, je viens d'installer cette loco en version 1.5, elle est super jolie, en particulier la vue cabine, magnifique!

 

Par contre j'ai un problème niveau son: dès que je commence à rouler, il y a un bruit aigü permanent de ferraille type "train en virage serré" qui vrille les oreilles, est-ce "normal" ou un problème local?

 

Edit: les mystères de TS..... je relance le jeu, et la loco ne fait plus ce bruit aigü.... par contre une fois lancée, si je coupe la traction, silence absolu en vue externe comme cabine, plus de bruit de diesel au ralenti ni de roulement....

 

Merci.

Edited July 5, 2015 by Gandalf

[fred24 185]

Bonsoir,

 

Effectivement il y a probleme avec le son de freinage, ça doit etre du a la derniere modif sur la gestion des cylindre de frein.

Normalement c est corrigé, donc maj en version 1.6, à recharger.

[Gandalf 2,099]

Merci, plus de problèmes de son effectivement, tout va bien.

Est-ce que qqun a prévu un reskin "fret" ?

[jeanpierrem 5,892]

Bonjour

 

 

Non Gandalf je la voudrai en vert :wub:

 

JP

 

PS merci Fred pour cette superbe machine

Edited July 6, 2015 by jeanpierrem

[Gandalf 2,099]

Bonjour

 

 

Non Gandalf je la voudrai en vert :wub:

 

JP

 

PS merci Fred pour cette superbe machine

 

Ben si Fred est OK je vais me lancer dans cet aspect du jeu que je ne connais pas encore du tout, j'ai commencé, ça semble jouable <relativement> facilement si l'objectif n'est pas la perfection. Cette machine vaut vraiment le coup je trouve.

[fred24 185]

Tu peux faire.

Mais la Fret va poser problèmes, la droite et la gauche utilisent la meme texture.

La verte quand à elle ne doit pas poser de problème, elle a deja été reskinée sous TRS.

[jeanpierrem 5,892]

Ben tu vois Gandalf pendant que j’apprends a poser les rails toi tu reskines :P

 

JP

[Gandalf 2,099]

Ah ou ije vois, les 2 côtés de la fret ne sont pas symétriques... Bon ben ça sera pour pas trop puristes. De toute façon vu mes talents de graphiste